Авто нашего детства

Днями  по случаю 50-летия  «Запорожца» через Винницу проходил международный автопробег обладателей ЗАЗов. К пробегу присоединились и винницкие  любители  таких машин.
Ретро-удовольствие, кстати, вполне демократично.  По словам президента винницкого клуба «ЗАЗ-ФЕНІКС» Константина Николаева, стоимость «Запорожца» составляет от 500 до 10 тысяч долларов.
– Все зависит от состояния авто, его «фарша» и от вложенной  работы, - говорит Константин Николаев.
В 50-х гг. прошлого века выпуск легковых автомобилей в Советском Союзе лишь немного превышал сто тысяч машин в год. Большинство из них расходилось по госзаказу: в качестве служебных, персональных, "заслуженным передовикам". Тогда-то  Никита Хрущев  и распорядился сделать авто, доступное  каждому советскому человеку. За основу  были взяты популярные тогда в Европе миниатюрные "народные» автомобили  "Citroen 2CV" и "FIAT-600".  Первая попытка была неудачной, поскольку в машину попытались поставить двигатель от мотоцикла "Урал". Популярным стал «ЗАЗ-965» с  более надежным  и мощным мотором.
Его по-разному называют: от почти что любовного "клопик" до  насмешливого "горбатый запор". Самые разные истории, смешные до слез, рассказывают о нем. Достаточно только сказать: "Останавливает гаишник "Запорожец" за превышение скорости", и все уже хватаются за животы.
Затем появился ЗАЗ-968 (жарг. «ушастый запорожец»),  выпускавшийся в Запорожье с 1972 по 1994 годы. Он уже был  оборудован автономным отопителем. А в  модификации 968М традиционные  «уши» были заменены на воздухозаборные решётки.
На «ЗАЗ 968М» могли устанавливаться даже  двигатели, оснащённые карбюратором от «Жигулей», развивающие мощность от 45 до 50 л.с.
 После этой модернизации кличка машины изменилась  с «ушастого» на «мыльницу».

Модификация: ЗАЗ 968M 1.2
Кузов: седан
Дверей: 2   
Мест: 4
Объем багажника: 135 л
Расход топлива на 100 км: 7.3 л
Разгон до 100 км/час: 32 сек
Макс. скорость: 120 км/ч
Мощность двигателя, л.с. при об/мин: 42