В Виннице нет ни у кого!

И не потому, что машина не приспособлена к перевозке  мешков с картошкой. «Maybach» - самый дорогой в Украине серийный автомобиль, цена которого начинается с 565 тыс. евро и может достигать нескольких миллионов.
Эти автомобили делаются только под заказ и доступны исключительно толстосумам. Одним из первых владельцев диковинки в Украине был киевский мэр Леонид Черновецкий. Также похвастаться Maybach может экс-секретарь СНБО Виталий Гайдук, главу СБУ Валерий Хорошковский, министр АПК Николай Присяжнюк, президент футбольного клуба ”Динамо” Игорь Суркис, его брат Григорий и их мать Римма Суркис.
В чем же прелесть обладания такой машиной?
В «Майбахе» есть все, что возможно для любого другого автомобиля. Из особых фишек - блок солнечных батарей, питающий климат-контроль на стоянке при выключенном зажигании. Так что вспотеть тут невозможно, даже если на улице - Ташкент, а запертая машина стояла на солнце.  Невозможно тут и замерзнуть.
Еще - уникальная передняя подвеска, уникальный стальной кузов и уникальная система безопасности. При фронтальном ударе «Майбах» складывается по схеме так называемого вильчатого рычага, - деформации пассажирской «клетки» минимальны. Пассажиров  от бокового удара, кроме подушек и «занавесок», охраняют усилители – многосекционные алюминиевые профили, которые изготовлены методом литья под давлением. По этой причине подушки безопасности устанавливают только для переднего ряда сидений.
Внутри – сдержанная строгость кабинета сталинской эпохи: просторные кожаные кресла, массивные подлокотники, толстый слой рояльного лака на панелях и подлокотниках дверей. Интерьер, разумеется, можно заказать любой: распилят, раскроят, отольют, отполируют, позолотят – было бы желание.
Ведь авто подобного класса – товар штучный, изготавливающийся с учётом пожеланий покупателей. В комплекте дилеров идут "номера по желанию", подменный  "мерседес" на случай поломки, мобильная бригада механиков с немцем во главе и  особый "летающий доктор", готовый примчаться из фатерлянда по первому зову.
В таких машинах владельцам принято ездить пассажирами на заднем сидении
и в  угоду им для  заднего отсека  постарались выкроить максимальное количество площади и  сделать его максимально изолированным. В т.ч. перегородкой от водителя.
В подъемной панели  с кнопочным управлением и комплектом громкой связи между отсеками стекло электро-хромное: нажатие на клавишу превращает его из опалово-прозрачного в молочно-матовое. Из такого же опалового стекла и
электрохромная крыша.
Ни один другой простой смертный автомобиль не позволяет пассажиру практически лежать в объятиях кресла (дивана?) с выдвижной подножкой. Как на приеме у хорошего стоматолога. Только кресло дантиста не имеет вентиляции, подогрева, массажа, пневмокамер, миллиона регулировок и откидного орехового столика, как в первом классе эмиратских авиалиний. А фильм или новости можно посмотреть на встроенной  "плазме". Короче, отличное место для дальней поездки, - королевская альтернатива долгому пути на поезде или самолете!
У Maybachа есть только две проблеммы.
Первая, он  дико дорог. Тогда как его близнец  Mercedes S600 ничуть не хуже, а стоит вчетверо меньше!
И вторая. Продать  "майбах б/у" крайне тяжело: явно не та вещь, на которой хочется сэкономить и донашивать за кем-то еще.