Колії на вінницьких дорогах

Поки у Вінниці ремонтують дороги, економлячи копійки міського бюджету та вкладаючи їх у ремонт шляхів міста, великовантажні автомобілі спокійненько собі... руйнують заасфальтоване надбання городян. Ремонт доріг уже давно став одним з головних напрямків роботи міської влади. До речі, не дешевим напрямком. Пам’ятаємо ще з докризових часів: „капітальний ремонт одного кілометра дороги коштує приблизно мільйон гривень”. Зараз, зрозуміло, — ще дорожче. У Вінниці знайшли, як оминути надмірні витрати – дороги роблять за іншою технологією, заощаджуючи на вартості, але не на якості, витрачаючи кошти з розумом.
Ще минулого року обурення міської влади викликав один показовий інцидент, що стався на Київській. Якийсь неохайний перевізник, доки віз за призначенням вантажівку, наповнену рідким цементом, поганенько прикрутив якийсь-то там „крантик”. У результаті – вздовж нещодавно відремонтованої вулиці, рівненької, як листочок паперу, просто посередині дороги „гордо” випирали плями того-таки цементу... Який не віддереш, не пошкодивши покриття. Щиро дякуємо тобі, „неохайний” водію, завдяки тобі з міського бюджету виділялися додаткові гроші, аби усунути наслідки твоєї прудкої поїздки. А ці гроші можна було б витратити на інші дороги...
Утім, це не єдина проблема. Пересуваючись містом, великоваговий транспорт прочавлює асфальт. А це призводить до явища, яке прекрасно знають водії легковиків, — колійності дороги. Усунути таку проблему майже неможливо, окрім як заново ремонтувати вже відремонтоване.
До речі, таку „колійність” прекрасно видно з космосу. Принаймні, кияни у цьому переконані. Бо ж тамтешня мерія заборонила в’їзд на територію Києва великовагового транспорту, вагою понад 24 тонни. Мер столиці Леонід Черновецький якось-таки угледів зі своєї космічної висоти проблему та з 4 липня затвердив відповідне рішення.
— Як таких, у Вінниці немає зараз заборон, — каже заступник начальника управління енергетики, транспорту і зв’язку міськради Валерій Карнацький. – Минулого року були тимчасові обмеження. Вони вводилися за часом і саме через спеку. Тоді ДАІ ухвалювало це рішення.
Проте, обмеження у законодавстві України таки існують. Вони стосуються транспорту, який важить понад 38 тонн. Таким автомобілям заборонено пересуватися вулицями міст. Навіть на магістралях маршрут їхнього пересування чітко регламентований Державтоінспекцією та Укравтодором. Якщо ж температура повітря сягає 28 градусів тепла, обмеження виникають і для тих автомобілів, які важать понад 24 тонни.