Чтобы стать ''летним'' автомобилистом, достаточно $600

Началось лето. И наступивший дачный сезон поставил перед “безлошадным” любителем покопаться на грядках проблему доставки на участок не только членов семьи, но и внушительного объема хозяйственных грузов. Для человека же, не имеющего дачи, приобретение авто значительно увеличивает число вариантов проведения летнего отпуска. Хотя бы в виде пары-тройки выездов под Одессу.

Вопрос: можно ли, не имея приличной суммы на покупку нового авто, получить в свое распоряжение на летний сезон пусть подержанную, но вполне работоспособную машину. Отвечаем: можно. Причем, даже меньше, чем за “штуку” “баксов”.

Исследование авторынка в Луке показало, что за $700-800 можно купить “копейку” (ВАЗ-2101) 1972-75 г.в.), а “Москвич-2141” на десяток лет моложе обойдется и вовсе в $500-600.

Конечно, упомянутые ВАЗы — это нечто. Как правило, дырявые кузова, безбожно дымящие двигатели, салоны, напоминающие приют бомжа, обвисшая корма. Но на то, что в ходе торга и осмотра автомобиля удастся серьезно сбить цену, особо рассчитывать не стоит. Максимум, чего можно ожидать, — уменьшения цены на $50-100. Примерно в эту сумму может обойтись искоренение замеченных недостатков ходовой части или несмертельных проблем в двигателе и электрике. Дальше продавцы цену не сбавляют, предпочитая дождаться менее дотошного покупателя. Для особо настырных всегда готов железобетонный ответ: “За такие деньги хочешь купить новую машину?”

Решать вам, а для “картофельных” поездок и такой “тазик” сгодится. А вот с прицелом на поездку к морю лучше брать “Москвич”. Надежнее. Если же хотите дешевле, лучше пошуршать по обьявлениях в газете или пораспрашивать мужиков в гаражных кооперативах: они непременно подскажут дядю Васю, жаждущего избавиться от “летнего” авто.

Таким образом та же “копеечка” с еще вполне бодреньким двигателем и лишь кое-где слегка тронутым пятнышками ржавчины кузовом может встать всего в 500-700 “зеленых”, “Москвич” — в $400, а народный “Запорожец” в 150-200 “баксов”. Причем, вполне работоспособный. Между прочем, на последнем базаре в Луке стояли два “Запора” по $500!.. Делайте выводы.

Еще одно преимущество покупки с рук, а не у перекупщика — возможность оценить личность хозяина. Идеальный вариант — пенсионер-”подснежник”, дачник, который подвергал машину серьезным нагрузкам лишь несколько раз в течение весны и осени. Когда же в роли продавца выступает юноша, возможно, что авто приходилось претворять в жизнь гоночные амбиции хозяина. Со всеми вытекающими для технического состояния последствиями.

Кстати, вполне возможно, что, приведя купленный на лето автомобиль в порядок, вы отъездите на нем и всю последующую зиму. Продавать машину по осени традиционно не выгодно из-за осеннего падения цен на подержанные авто — слишком много появится ваших коллег-конкурентов.

Секреты продавцов
Практически каждый отечественный автомобиль старше 7-8 лет — заведомо гнилой. Иллюзию ухоженного автомобиля создают косметическим ремонтом порогов и последующей их обработкой при помощи аэрозольных баллончиков с краской и “антигравием”. Дело в том, что такие машины покупают, опираясь исключительно на внешние данные кузова и салона. Автомобиль должен сверкать и снаружи, и внутри. Как работает двигатель — дело десятое. Далеко не все на первый взгляд могут определить количество масла, вылетающего через выхлопную трубу. Покупатель в большинстве случаев принимает решение в первые секунды, когда видит автомобиль, а дальше лишь ищет подтверждение своим начальным впечатлениям. Машина должна заводиться по первому требованию, электрика — быть в порядке.

Чтобы придать старому “тазику” наиболее “фартовый” вид, иногда и диски красят, меняют где-то ржавый шильдик на новый, а на глушитель цепляют блестящую насадку. Одним словом, из самых мелких нюансов создают общее благоприятное впечатление. Таким образом перекупщики и зарабатывают на “автостарье” отечественного производства до 200-400 долларов.